[汽车 新车图解] 相信各位汽车爱好者已经对GT-R非常熟悉,人们称之为“日本国宝级”跑车。今天我们终于有机会在北京的街道上见到日产最新一代GT-R,并且细细的品味一番它的魅力。

[汽车 测试] 相信各位汽车爱好者已经对GT-R非常熟悉,人们称之为“日本国宝级”跑车。今天我们带领大家一起从静态细节和性能测试两个方面细细的品味一番GT-R的魅力。

[汽车 专访] 无论你是否喜欢日产品牌,都不能否认GT-R在车界的传奇地位。从1989到2002年,当时还作为skyline高性能版本车型而出现的GT-R已经凭借其出色的性能和近乎无限的改装潜力在人们心目中树立了“战神”的形象。而2007年脱离了skyline车系的全新日产GT-R R35则彻底从“高性能轿车”变身为真正的超级跑车,并且在短短几年时间里战胜了众多一线老牌超跑列强,成为新的性能标杆。

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这是一辆纯黑色的GT-R,流线型线条和充满未来感的车身比例给人带来很强烈的震撼,如果说以前的历代GT-R都只能算是“改装车”的话,那么如今丝毫不会有人怀疑眼前是一辆强悍的超级跑车。

这是一辆纯黑色的GT-R,流线型线条和充满未来感的车身比例给人带来很强烈的震撼,如果说以前的历代GT-R都只能算是“改装车”的话,那么如今丝毫不会有人怀疑眼前是一辆强悍的超级跑车。

我想所有人都会记得由日本动画改编的电影《头文字D》里的一句经典台词:“其实神也是人,只是他做到了一些人做不到的事情,所以他成为了神。”如果按这个逻辑来说,那么战神之父、日产GT-R项目总工程师水野和敏先生应该算是神一样的人物了。

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现实中的水野和敏是一位相当和蔼的老人,总是微笑着面对周围的每个人,从不拒绝签名或合影的要求。不过在和他的谈话中,始终能感觉到温和外表下那股坚毅的性格,“事实上,GT-R没有真正的竞争对手。”作为一个谨慎谦逊的人,能说出这样的话必然对自己的产品有十足信心。紧接着,水野先生提出反问:“想想看,有哪款车能像GT-R一样,具备如此出色的性能,同时非常适合日常驾驶,价格还这么便宜?”在他的心目中,GT-R是无可替代的。

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