2007年6月,海马3上市,外形直指马自达3;2008年12月,欢动上市,进口马自达3两厢无奈一声叹息;2009年下半年,海马AO级新车C71即将上市,马自达2何去何从?已有消息证实,海马C71将参加4月份的上海车展,而且该车型已经登上了最新的工信部新车目录。更有趣的是,据说代号C71的海马AO级新车将被命名为“海马2”;真是司马昭之心,路人皆知。

海马汽车公司在与日本马自达公司结束了长期的合作后,制定了“1015A”战略,打算在接下来几年内,推出一系列新车型完善产品线。其中与马自达3比较相似定位的海马3,已于2007年6月上市,两厢版本海马H11欢动,也在2008年12月宣布上市。

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图片 3【海马AO级新车C71登上了最新的发改委目录】

提到海马汽车,可能很多对该品牌熟悉的车友都会想到福美来、普力马这两款比较经典的家用车。的确,海马汽车作为国内起步较早的自主车企,在早先与马自达合资的时期开始,就已经涉足紧凑级轿车的生产,较高的起点以及当时在性能、空间、耐用性等方面表现突出的产品得到了大量忠实用户。

我们可以看到两款车型的前脸几乎没什么差别。明显能够看得到的不同之处就是LOGO和牌照处的品牌标识。其他如上下格栅、大灯形状、雾灯外框形状、整体感觉等,都是如出一辙。

2009年,海马还将推出3款新车型,分别是H2——改进自普力马的MPV,一款A0级轿车与一款SUV车型。根据最新的消息,这三款新车型都将参加4月的上海车展。即将曝光的海马A0级轿车,内部代号C71。该车型已经登上了最新的工信部新车目录,今年年底有望上市。海马C71或许会延续马自达3与海马3的对应关系,以“海马2”的名称,进入市场。

不过随着近年来自主品牌及车型的大量涌现、合资品牌车型的价格下探,曾经市场表现优异的福美来系列车型这几年的销量及市场占有率都有着较为明显的下滑。如今海马汽车基于新平台打造的全新一代福美来M5车型即将推向市场,不仅在定位上略有提升,在设计及配置方面也更懂得迎合家庭用户的心理了。

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图片 5【海马AO级新车C71效果图】

车头略显夸张 造型更气派

『马自达2』

海马历年来生产的各款车型,在马自达的产品线上都能找到参照系,熟悉马自达2的网友,一眼就能看出它与海马C71的雷同。不过,虽然二者的外观,有着高度的相似性,但在一些局部的细节上,还是有微小差异的,并非完全的克隆版本。

其实前两代福美来在车型线条的设计上还是比较注重圆润、灵动的性格特征的,期望借此来营造更多的温和与运动气息。从第三代开始,福美来车型引入了更多硬朗的线条,车头、车灯等关键部位的造型看上去也更加方正,少了些许动感,但更加壮硕的外形更显气派。福美来M5作为福美来第四代车型,采用了全新的设计平台,不仅在尺寸上较上一代车型有着显著的提升,达到了A+级的水准,在外型上也带来了焕然一新的感觉。

仔细一看,还有别的细节上的改变:从上格栅到下通气口之间的过渡地带所显示的保险杠的面积可以看出,海马C71的保险杠过渡面积要小,这表明其下通气口的面积要大一些。海马C71的格栅与与引擎盖的交界处采用了镀铬装饰条,而马自达2则没有。前大灯组的内部构造有差异。当然,这些细节的调整不足以改变整个前脸的形象,人们将不得不把海马C71和马自达2捆绑在一起议论。

1、悬挂在中网上的车标不同,而且海马C71的中网面积要大一些,中网上部嵌有镀铬装饰条。2、牌照框大小不同,海马C71的略显细长。3、水晶大灯的形状和内部结构不一样。马自达2的大灯下缘有连续倒角,显得比较柔和,而海马C71简单的采用直线过渡,外罩相对更为突出,体现了更强的冲击力。4、二者机舱盖的前缘,与保险杠接合处,形状不同,虽然车前部的外形轮廓非常相似,但机舱盖和保险杠的内部结构是不同的。5、两种车型的后门形状不同,海马C71略小一些,相应的后三角窗面积大于马自达2。6、最显著的区别,就是尾灯。虽然大小和形状完全相同,但是内部结构大相径庭。马自达2的尾灯比较柔和,海马C71则显得有点突兀。

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总体来说,海马C71经过修改,略显阳刚。但是,这种差异相对整车的主要特征,还是非常小的,一旦更换车标,彼此之间就能达到以假乱真的程度。如果不是对这两种车型非常熟悉,距离稍远,就无法快速有效地进行分辨。这种微妙的局面,很难相信是马自达全面技术援助的结果,至于双方是否就此达成了默契与共识,有待进一步观察。既然外包装有高度的相似性,那么内涵的差异有多大呢?

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对比尾部,相比较前方的对比来说,后部的对比所映衬出来的变化则比较大。相同之处是两车上至扰流板、下至石保险杠底部的大致轮廓也几乎一致。不同之处则有如下几点:1、两车LOGO与牌照处文字不同,且LOGO与雨刮之间的距离略有差异。2、两车后门的形状略有差异,门的面积海马C71要略小,玻璃窗的面积海马C71则要略大。3、后尾灯组的外形大致相同,但是灯的组合不一样。

海马C71,与马自达2一样,有1.3升和1.5升两种排量,但是,发动机厂家与型号完全不同,因此,动力方案有根本的差异。不过,两种车型的底盘结构和悬挂形式,还是完全一样的。

随着时代的进步和人们审美观的改变,从第三代福美来开始,前格栅就已经改为竖向设计,并逐渐由普通的塑料格栅变成镀铬格栅,更具时尚感。福美来M5进一步扩大了前格栅的尺寸,纵向设计的格栅上沿折线的处理配合大量镀铬装饰,也让略显夸张的格栅看上去更具立体感,与某品牌颇为成功的直瀑式格栅有极高的相似度。