问题:是积碳严重吗?

问题:八代思域在行驶中车身有抖动的情况是怎么回事?该怎么办?

问:原地着车时车子抖动,稍加油门就正常了,什么原因?

回答:

回答:

图片 1

在行驶过程中发现车子抖动严重,就说明车子有异常情况,应该立刻停车检查,以免发生更严重的危害!

谢谢悟空邀请:

大家好,我是一名汽车行业的从业者,关于原地着车时车子抖动,稍加油门就正常了这个问题,我给大家分享一下我的经验,希望对大家有所帮助。

首先要检查轮胎,看气压是不是正常?轮胎有没有磨损,动平衡是否正常?这些也会影响正常行驶的!

作者没有接触这款车,讲句实话不了解也不懂。但作者重视悟空问答,一是经上网查阅资料,分析判断回答;二是介绍老师博指导法。

原地着车车子抖动,稍加油门就正常了

1、火花塞故障。正常情况下普通火花塞的更换周期为4万公里,而铂金火花塞的更换周期为8-10万公里,当超过这个公里数之后,火花塞就有可能会损坏。

其次可以观察火花塞的颜色,如果是赤褐色或者铁锈色则证明火花塞正常;如果火花塞顶部有疤,且出现破裂、电极融化的现象,或者陶瓷表面变黄,则说明火花塞损坏,必须更换。

2、点火线圈故障。当排除火花塞的问题后,就需要判断点火线圈是否有问题了,这个时候最好的办法是能用解码器读一下,如果解码器显示某一个缸缺火,那就证明点火线圈损坏,除了美系车,大部分点火线圈都是一个个的,只要单独换某一个即可,美系车大部分是一整套,一个坏了只能换一组。

3、不论是点火线圈或是火花塞损坏,都会造成抖动,加速不顺畅的感觉,随时都会熄火,这就好比动物四条腿跑路,突然使用三条腿,势必会影响效率的。

如果是别克车和雪佛兰车型出现这种情况,根据我们的经验,都不需要检查其他,大部分都是由于点火线圈损坏造成的,因此对于通用系列的车,我们在店里备了很多这样的配件。

3、检查节气门和怠速马达。这两个也是最好排除的问题,洗节气门千万不要在车上洗,在车上你只能洗一个面,那起不到什么作用,最好拆下来洗,往往里面是最脏的,拆下来的时候正好也可以清洗一下怠速马达,美系车在清洗节气门之后都需要用解码器进行匹配,否则怠速会一直保持在2000转以上,而日系车,比如凯美瑞可以选择断电重置即可。

4.检查发动机的支架垫。发动机的支架垫一般有三个,见证器顶部旁边各有一个,发动机后面,排气管上面还有一个,作用是缓冲发动机工作时造成的抖动现象,支架垫里面是由相当结实的橡胶组成,因此这也是不能忽视的一个地方。

5、更换汽油滤。汽油滤的更换往往是大家最容易忽视的一个问题,虽然现在的油品有了极大的提高,但是依然不能完全排除里面的杂质,这个时候汽油滤的作用就体现出来了,汽油在输送到发动机之前要经过汽油滤的过滤,所以汽油滤一旦太脏之后,就会导致供油不畅,从而出现车辆抖动现象,我们之前遇到过一台赛欧,着车就熄火,最后发现汽油滤堵塞,拆下来之后,发现里面的汽油都是黑色。

6、检查汽油泵的滤网。广大车主可能不懂,汽油过滤的第一道防线其实是汽油泵上的小滤网,这个滤网正常是不需要换的,但是脏了之后也会造成供油不畅。

检查一下火花塞,如果火花塞烧了,火花塞会间隙变大,松动都会影响正常行驶的!

一、上网查阅资料,分析判断回答

总结

如果车辆着车之后发生抖动的现象,千万不要慌张,找到就近的修理店,用解码器检测一下,大部分情况下都是由于火花塞和点火线圈还有节气门造成的,在排除这些问题之后,则需要检查汽油滤和汽油泵了。

你好

这种情况下应该分几步判断:

1:首先应该看一下车子的怠速在不在正常范围,一般四缸车的怠速在600至800,部分车型怠速在1000左右。

2:清洗节气门,节气门是控制发动机怠速的主要零件。

3:检查火花塞,火花塞触电点火距离以及触电上的积碳。

4:点火线圈,点火线圈可以让专业的维修师傅帮忙检测。

望采纳。

检查一下发动机机油是否缺少,机油是否供应不足,机油质量问题都会影响车子抖动的!

第一,一般冷车抖,主要是积碳过多或者喷油量不足所造成的,如果真是积碳过多,在不拆卸修理的情况下浸泡处理是最简单也是最有效的方法。

原地着车时车子抖动,稍加油门就正常了,什么原因?

冷车状态发动机抖动,其实有很多原因都是可以造成汽车有这种状态。节气门太脏,节气门进风口油腻太多导致进气量减少,节气门中间是有一个分板,怠速的高度取决于分板打开的角度,进气量越多发动机的转速也就越高,同样冷车状态下,分板的开口比较小,如果油腻太多就会导致进气量变小,所以怠速也就不稳定。怠速马达太脏,怠速马达是伸缩的,很多车出现怠速不稳其实怠速马达的原因比较多,热车状态怠速马达是可以正常工作的,但是车子停一段时间以后着车怠速就不稳地,因为怠速马达在冷却以后,中间的油腻会凝固,导致怠速马达的力度不足以支持伸缩,但是等车热了以后就好了。火花塞的老话,不管是火花塞跳火弱还是漏电,如果是轻微的只有在停车状态是感觉到的,火花塞跳火弱导致混合器爆发不充分,漏电就会导致气缸是有轻微的缺缸,这种情况其实不是专业的,车主也未必能够意识到。这个问题的最终原因,其实是车主不给自己汽车定时间维护所造成的,节气门,喷油嘴都是有规定时间清洗的,并不是等问题出现在清洗,如果问题出现在清洗也许就不起作用了,只能更换部件来解决问题,节气门和喷油嘴的清洗公里数在20000到30000之间,当然这也不是死的,还得更具汽车在那跑才能决定清洗时间。火花塞的更换时间在40000到60000公里之间,车主可以把这当做一个硬性条件,没必要为了多跑一两万公里而担风险,车主对自己车越爱护个人意见,如果回答有帮助到,谢谢点赞,关注。

车辆原地怠速抖动、稍加油门就正常,这个症状对于不同的车况,故障原因也不相同。如果是老车型,很有可能是发动机机脚胶老化失去发动机减震作用、发动机和车身硬连接,发动机工作时的抖动通过车身传递到方向盘上,或火花塞间隙大、节气门过脏、以及进气管道部位积碳严重等引起的。

判断机脚胶是否失去减震作用,可用撬棍撬住机脚胶与车身联结部位,如果怠速时抖动消失,更换老化的机脚胶即可。有时机脚胶橡胶缓冲部分并没有开裂,但已经失去了减震功能,发动机怠速时就能感觉到抖动现象。

如公里数不多或车龄不长的车型、怠速时抖动,可先排除一下使用的油品是否有问题,或加高一个标号的汽油试试,并检查下节气门是否太脏,如节气门很脏,清洗节气门并匹配看是否有改善。车辆怠速抖动,稍加油门就正常的故障,需要通过实车检查才能更好的判断,建议从简单到复杂的顺序进行排查。

建议去修车厂进行全面检查一下!!

第二,如果是喷油量不足,那就有可能是火花塞、进气歧管及喷油嘴和节气门的问题了,这就需要您一项一项的检查了。

节气门太脏

节气门进风口油腻太多导致进气量减少,节气门中间是有一个分板,怠速的高度取决于分板打开的角度,进气量越多发动机的转速也就越高,同样冷车状态下,分板的开口比较小,如果油腻太多就会导致进气量变小,所以怠速也就不稳定

图片 2
图片 3
图片 4
图片 5回答:

二、老师博指导法

怠速马达太脏

怠速马达是伸缩的,很多车出现怠速不稳其实怠速马达的原因比较多,热车状态怠速马达是可以正常工作的,但是车子停一段时间以后着车怠速就不稳地,因为怠速马达在冷却以后,中间的油腻会凝固,导致怠速马达的力度不足以支持伸缩,但是等车热了以后就好了

发动机抖动这种比较常见的问题,实际上造成的原因可能如下:

老师博指导法,即"二个看看、三个检查、两种抖动提示、两种判断及解决方法。"

火花塞的老化

不管是火花塞跳火弱还是漏电,如果是轻微的只有在停车状态是感觉到的,火花塞跳火弱导致混合器爆发不充分,漏电就会导致气缸是有轻微的缺缸,这种情况其实不是专业的,车主也未必能够意识到。

问题不具体,着车先看是冷车还是热车?其它回答都说是节气门脏进气清洗换火花塞什么的。我不这样认为。先看看什么车?什么发动机?有没有高压线的发动机?气缸压力足不足?气门关闭严不严实?等。本人初步判断如果节气门,火花塞,进气系统,汽油滤等以上都没有处理好的话。用以下方案,1有高压线的应该先用万用表测量高压线打到10千欧刻度测量。2如果热车怠速发抖还是检查缸压,缸压不足重新抬缸盖磨气门。不过冷车启动转速1千2一3百转应该不会抖。

感谢邀请,感谢悟空给了我一个能够跟天下车友交朋友的平台,天下车友一家亲。

您这个属于车辆怠速抖动,怠速不稳的情况。首先,检查一下这个汽油滤芯。看一看是不是脏了或者堵了。在检查一下节气门,看看是不是脏了,需要清洗。再检查一下火花塞。看看是不是某个缸的火花塞。需要更换。再检查一下点火线圈,看看是点火是不是正常。再检查一下怠速马达,看看怠速马达是不是工作不正常了。再检查一下发动机的机脚垫,看看机脚垫有没有损坏。他损坏了也会导致汽车发动机有共振。但是您说后面踩一下油门就不抖了,估计90%都是有轻微的积碳,你洗一下节气门或者是进气歧管应该就能解决这个故障。

希望我的分享能够给您解决问题,能够帮您解答困惑。如果朋友们有什么别的不同的意见,欢迎在下方评论区给我留言。喜欢和我的回答就给我个赞吧,关注我不迷路哦。

这个故障是低速怠速发动机抖动,涉及到发动机怠速转速是否过低,高低压油泵和喷油嘴是否正常,点火线圈和火花塞老化电阻过大是否有软击穿,凸轮轴传感器是否内阻过大或软击穿发动机机角垫是否正常,曲轴箱油气分离器及氧传感器是否正常,这种故障属于软故障可能简单也可能很复杂需要到修理厂逐步排查。

你说的这个问题有可能是以下几种原因引起的,一个是发动机节气门太脏了,造成发动机进气量控制的不均匀,低于发动机实际需求就容易出现这种情况。另一个是火花塞电极烧蚀严重,当火花塞电极烧蚀严重,火花塞的跳火间隙就会变大,这样也会造成发动机有轻微抖动。还有一个可能性是喷油嘴堵塞,当喷油嘴堵塞以后,喷油嘴的雾化效果就会受到影响,发动机也会出现轻微的抖动。最后一个是发动机支点老化严重,发动机支点老化和其他原因不太一样,其他原因引起的是抖动,而支点老化是震动,这个需要区分一下。最简单最直接的方式就是摸方向盘,如果怠速状态下感到震手,稍微一加油就缓解了,这说明很有可能是发动机支点老化了,需要更换新的才能解决。

看你车子跑多少公里,如果几万公里没有清洗节气门,建议先清洗节气门,清洗后还斗的话,检查火花塞以及点火线圈。正常情况是节气门问题。

怠速多少?一般4缸车在800左右,太低就会有抖动。怠速不稳的话考虑清洗节气门

燃油标号不合理引发爆震

第一,二个看看。