2808万辆

汽车业股比放开为行业发展注入活力——

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2018年,中国汽车市场销量达2808万辆

深化全球合作 促进产业升级(开放促改革促发展)

2018年10月11日早间消息,华晨集团、宝马集团合资15周年这一天,据媒体报道, 宝马与华晨集团将打破维持了50:50的股比合作关系,以36亿欧元收购华晨宝马股份,使其在华晨宝马的持股比例达到75%,从而正式控股华晨宝马!

全球第一

2808万辆

昨日,中国政府网报道了李克强会见宝马集团CEO克鲁格,引发业界广泛关注:合资车企外资控股第一枪将以什么样的形式落地。

2009年起,中国成为全球第一大汽车销售市场

2018年,中国汽车市场销量达2808万辆

今天早上,最新消息从各大媒体平台上传出,第一家控股比例打破50:50的合资车企,宣告诞生。目前,华晨宝马股比调整一事儿还未有官方公告出炉,车东西了解到宝马方面将于今天上午10点召开新闻发布会,就股比调整一事公布更多细节。

2月27日下午,连日阴雨的上海迎来久违的晴天。临港产业区两港西大道南侧的上海特斯拉超级工厂里,砰砰的打桩声此起彼伏。数十台打桩机、挖掘机、自卸车在墨绿色围挡里紧张地进行桩基基础施工,西侧小河边一座高耸的铁塔旁,十多位电力工人正在实施220千伏超高压输电项目线路架设作业

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对半持股时代终结:宝马控股华晨宝马75%股权

热火朝天,紧锣密鼓。这座总投资达500亿元、规划年产能50万台的整车工厂,1月7日开工,计划7月完工、年底投产。按照惯例,一座同等规模的整车厂从奠基到落成,最少也要18个月!

2009年起,中国成为全球第一大汽车销售市场

根据媒体报道,宝马将以36亿欧元的代价收购华晨宝马25%股权,将自身在华晨宝马的持股比例提升至75%。宝马集团与华晨集团原本2028年到期的合资合同,将进一步延续至2040年。

同样堪称神速的还有项目的落地:作为中国首个外商独资新能源车企,上海特斯拉从2018年7月签订协议,到2019年1月破土动工,仅仅5个多月。

2月27日下午,连日阴雨的上海迎来久违的晴天。临港产业区两港西大道南侧的上海特斯拉超级工厂里,砰砰的打桩声此起彼伏。数十台打桩机、挖掘机、自卸车在墨绿色围挡里紧张地进行桩基基础施工,西侧小河边一座高耸的铁塔旁,十多位电力工人正在实施220千伏超高压输电项目线路架设作业……

事实上,这场肩负地方政府筹谋经济活力、中央政府加深对外开放重任的股比之变,早前已经多次向外界释放出信号。除开发改委宣布的2022年开放乘用车行业合资股比时间表,在今年7月中德总理见证的两国汽车产业一揽子合作中,“宝马集团在华晨宝马中持股比例将超50%”被作为中德汽车加深合作的重要成果确定下来。

中国的发展速度和办事效率令人印象深刻,很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。这得益于中国良好的营商环境,也体现了中国对外开放的决心和行动力。特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克表示。

热火朝天,紧锣密鼓。这座总投资达500亿元、规划年产能50万台的整车工厂,1月7日开工,计划7月完工、年底投产。按照惯例,一座同等规模的整车厂从奠基到落成,最少也要18个月!

就在发布会前一天,李克强总理在中南海会见了宝马集团CEO科鲁格,明言:“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是’一马当先’。这也表明中国推进开放不仅是‘说到’,更是踏踏实实地‘做到’。”

扩大开放

同样堪称神速的还有项目的落地:作为中国首个外商独资新能源车企,上海特斯拉从2018年7月签订协议,到2019年1月破土动工,仅仅5个多月。

图片 2李克强总理会见宝马集团CEO克鲁格

提升跨国车企在华投资热情

“中国的发展速度和办事效率令人印象深刻,很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。这得益于中国良好的营商环境,也体现了中国对外开放的决心和行动力。”特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示。

合资车企中方话语权削弱?躺着挣钱时代终结

上海特斯拉只是汽车行业新一轮开放的标志性项目之一。

扩大开放

再论宝马控股华晨宝马的计划,它对中国汽车产业的影响,可谓是一场无人能回避的地震。对事件各方乃至整个中国汽车产业,它都将产生深远的影响。

2018年,汽车产业开放提速:从4月宣布有步骤地取消外资股比限制,到5月关税下调,到7月特斯拉独资建厂协议签订,再到10月华晨宝马首例合资股比破冰短短6个月,中国扩大开放言出必行的决心让全世界看在眼里,更激发了跨国车企看好中国市场、加大投资的热情。

提升跨国车企在华投资热情

1、宝马得意:获控股权及更高利润分成

2018年10月11日,华晨宝马沈阳铁西新厂区开工。根据宝马与华晨达成的未来股比调整和合作计划协议,宝马将增资30亿欧元,在3到5年内将华晨宝马的年产能增加到65万台。

上海特斯拉只是汽车行业新一轮开放的标志性项目之一。

作为合资车企股比限制放宽后受益的首家外企,宝马享受的不仅仅是第一个“吃螃蟹”的荣耀,更有实实在在的利益。而一个常识是,外资企业的效率普遍比国企要高。

华晨和宝马合资合作15年来,已累计投资超过520亿元,在沈阳打造了总产值2000亿元的高档乘用车制造基地。华晨集团董事长祁玉民说,华晨宝马为当地创造了超过1.8万个直接工作岗位,2017年纳税超过240亿元。此次股比调整和深化合作协议的签署,是华晨集团积极响应国家改革开放战略的举措,也是华晨集团全面深化改革、激发内在活力的良好契机。

2018年,汽车产业开放提速:从4月宣布有步骤地取消外资股比限制,到5月关税下调,到7月特斯拉独资建厂协议签订,再到10月华晨宝马首例合资股比破冰……短短6个月,中国扩大开放言出必行的决心让全世界看在眼里,更激发了跨国车企看好中国市场、加大投资的热情。

辽宁政府预设的逻辑也是如此——宝马控股后,华晨宝马将拥有更强的竞争力、更大的投资规模,由此其创造的利润、税收和就业规模,也会更甚从前。对地方政府和宝马来说,这似乎是一个双赢的决策。

作为中国最早对外开放的产业之一,1994年,允许外国汽车公司以持股不超过50%的比例在华成立合资企业的政策出台,吸引了几乎所有跨国车企进入中国,推动中国于2009年跃升为全球第一大汽车销售市场。2018年,中国汽车市场销量达2808万辆,连续十年蝉联全球第一。

2018年10月11日,华晨宝马沈阳铁西新厂区开工。根据宝马与华晨达成的未来股比调整和合作计划协议,宝马将增资30亿欧元,在3到5年内将华晨宝马的年产能增加到65万台。

2、华晨失意:股价已腰斩